Маршрут «Дорога жизни»
Маршрут проведет туристов по местам боевой славы Великой Отечественной войны. В суровую годину здесь сражались бойцы и командиры РККА, защищавшие жизнь и свободу ленинградцев. В наши дни на этих местах выросли мемориалы Зеленого пояса Славы. При посещении мемориального комплекса «Цветок жизни» между Санкт-Петербургом и Всеволожском, созданного в память о детях, погибших в блокадном Ленинграде, туристы пройдут по Аллее Дружбы и увидят траурный курган «Дневник Тани Савичевой», состоящий из восьми стел — страниц блокадного дневника девочки. Посетят мемориал «Разорванное кольцо», расположенный на Вагановском спуске, с которого в ноябре 1941 года первая машина съехала на лед Ладожского озера, связав осажденный Ленинград с Большой землей. Отсюда автоколонны брали курс к восточному берегу бухты Петрокрепость, и сюда возвращались, преодолев расстояние в 30 километров. В память о великом подвиге народа у мемориала горит вечный огонь, символ стойкости, верности и надежды. Центральной точкой маршрута станет Осиновецкий маяк недалеко от ж.д. станции Ладожское Озеро, который служил важным ориентиром на Дороге жизни. Увидеть свет, который исходит от маяка, можно за сорок километров.
Маяк высотой 70 метров считается самым высоким на Ладожском озере; он занимает 9 место в списке самых высоких маяков мира, а в Ленинградской области считается вторым по высоте после Стороженского. Функционирует с апреля по ноябрь. Отмечает западную границу входа в бухту Петрокрепость, из которой берёт исток река Нева. Вспышки белого, красного и зелёного цветов, в зависимости от направления, создаются с интервалом 4 секунды, свет виден за 22 морских мили. Относится к ведению Министерства обороны. Строительство Осиновецкого маяка происходило с 1905 по 1910 годы. Столь долгое возведение сооружения связано с тем, что подрядчик, выигравший конкурс на строительство Осиновецого маяка, быстро разорился, а новых желающих взять на себя ответственность за сложную стройку не нашлось. В итоге, работы велись силами управления водного транспорта Российской империи за счёт бюджетных средств. Линзу для маячного зеркала доставили из Парижа.
За сто лет своего существования Осиновецкий маяк ни разу не ремонтировали и не перестраивали. Единственное изменение: механизм фонаря. Раньше смотритель маяка несколько раз за вечер вынужден был преодолевать 366 ступеней, ведущих на верх башни, чтобы создать на верхней площадке запас керосина на всю ночь. Сегодня электрическая 500-ватная электрическая лампа на маяке зажигается автоматически. Во время блокады Ленинграда Осиновецкий маяк был ориентиром на Дороге жизни – зимой для водителей ледовой трассе и летом для судов.
Именно к нему 12 сентября 1941 года пришел первый караван с продовольствием для ленинградцев. До этого побережье около мыса Осиновец считалось слишком опасным для судов, но в 1941 году у защитников города не осталось другого выхода – грузы принимали на необорудованном берегу, невзирая на все опасности. Недалеко от маяка в музее «Дорога жизни» в поселке Осиновец туристы увидят многочисленные реликвии тех дней: флаги и знамёна кораблей Ладожской военной флотилии, документы, грамоты, газеты военного времени, фотографии, личные вещи, предметы обмундирования, а на открытой площадке музея — подлинные корабли и самолеты отечественного ВМФ, защищавшие великий город от врага.
Объекты показа:
